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“二月二”唱响“新时代”

2019-08-26 06:37 来源:豫青网

  “二月二”唱响“新时代”

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7月车市销量下滑7.12% 降价促销不见效

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凤凰汽车专栏作家  周磊
2019-08-26 11:37:43   

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周磊

作者:周磊

核心提示:凤凰汽车评论 2015年7月份中国汽车销售150.3万辆,同比下滑7.12%;上半年中国汽车累计销售1335.3万辆,同比增长0.39%。市场走势:降价促销...

凤凰汽车评论 2015年7月份中国汽车销售150.3万辆,同比下滑7.12%;上半年中国汽车累计销售1335.3万辆,同比增长0.39%。

市场走势:降价促销未能挽救车市 7月汽车行业销量同比下滑加重

4月份以来,汽车行业销量同比持续下滑,进入7月份的传统淡季,下滑幅度加剧。其中,商用车下滑幅度有所收窄,但继续保持下滑,7月同比下滑9.91%;乘用车市场下滑形势越来越严峻,7月份同比下滑6.58%。乘用车的下滑主要是轿车市场导致,另外MPV市场也出现了同比下滑,只有SUV市场仍旧保持了高增长。尽管有大众、通用、长城等多家企业宣布官降,尽管有各种各样的优惠促销活动,但市场下滑的大势没有改变。

2015年7月汽车销量增长及结构分布(单位:万辆)
类型 2015年7月 同比 占比 2015年1-7月 同比 占比
乘用车 126.9 -6.58% 84.40% 1136.4 3.39% 85.10%
轿车 68.9 -19.71% 45.82% 647.8 -7.58% 48.51%
MPV 11.3 -5.36% 7.49% 112.9 12.81% 8.45%
SUV 39.3 34.16% 26.15% 305.4 44.31% 22.87%
交叉车型 7.4 -15.80% 4.94% 70.3 -18.70% 5.27%
商用车 23.4 -9.91% 15.60% 198.9 -13.91% 14.90%
客车 4.4 -8.66% 2.91% 32.6 -0.51% 2.44%
货车 19.1 -8.66% 12.69% 166.3 -16.12% 12.46%
总计 150.3 -7.12% 100.00% 1335.3 0.39% 100.00%
制表:凤凰汽车

从数据可以看出,汽车市场结构在快速调整。首先是乘用车比例增加、商用车比例减小,这符合汽车发展规律,欧、美、日、韩等成熟市场商用车比例都非常小,而中国这一比例(1-7月14.9%)还是相对比较高;其次是MPV比例增加交叉车型比例缩小,不安全、不舒适的交叉车型与当前市场需求趋势格格不入,远期将渐渐消亡,小MPV取而代之带来市场占比的增加;SUV比例增加轿车比例减小,2015年这个变化非常突出,未来也将持续。

企业表现:1-7月销量下滑最多的是一汽,增长最快的是吉利

1-7月销量排名前10位的汽车企业集团分别是上汽、东风长安、一汽、北汽、广汽、长城、华晨、江淮和吉利,销量分别为319 万辆、206万辆、163万辆、156万辆、133万辆、66万辆、46万辆、46万辆、33万辆和29万辆;同比增速分别为-1.72%、-4.75%、8.47%、-11.79%、-0.43%、15.37%、16.96%、3.11%、18.38%和35.57%。上汽、东风、一汽、北汽销量同比下滑,因为商用车拖累,更主要的是合资企业的轿车市场销量同比下滑;长安、广汽、长城、华晨、江淮、吉利销量同比增长,主要归功于SUV市场的高速增长。销量TOP10企业集团中,下滑最多的是一汽,增长最快的是吉利。

2015年1-7月汽车企业集团销量TOP10(单位:万辆

往年淡季中国品牌市场表现更差,今年有所不同。依托SUV市场的需求旺盛发展趋势,中国品牌迎来拓展市场和提升地位的绝佳机遇。长安的CS35/CS75系列、北汽的幻速S2/S3系列、广汽传祺的GS4/GS5系列、哈弗H1/H2/H6系列、江淮的S2/3系列市场表现均很出色,为企业贡献了大部分销量和增量。

2015年是中国品牌的机遇年,可谓错过这个村就没这个店。面向未来,汽车市场步入低速增长的新常态,市场竞争也会更加激烈,未来合资品牌也将放下身段拉低产品价格,尤其是SUV市场。合资品牌的官降行为,大众汽车的低价车策略,翼博、创酷、XR-V、缤智、ix25、标致2008锋驭等合资小型SUV的纷至沓来,这一切都在意味着肉搏战来的来临。中国品牌只有尽早树立品牌形象和市场地位,才能免遭淘汰,才能实现与狼共舞。

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专栏介绍

周哥谈车

专栏作者:周磊

汽车行业评论员

现任多家主流网站汽车频道评论员,长期对汽车产业进行跟踪研究,拥有参与汽车产销规划、整车营销策划及汽车产业集群建设等工作丰富经验。

专栏作家

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